每一宗地，对于房企，都是新的市场机会；对于一个区域，也可能是一次实现价值提升的契机。

随着城市中心区域的土地逐渐减少，新的城市副中心开始产生，老城区的改造逐渐成为开发的重点。

繁华的成熟城区，无需去考虑配套建设的问题，交通商业教育医疗等都比较完备，主要考虑的是营销的问题；但是，对于老城区的土地而言，需要先思考另一个问题——如何重新激活这片区域。

因为老城区配套陈旧薄弱，商业氛围并不浓，开发者从一开始就应该考虑的是如何让项目具备更多城市的功能。

一个老城改造项目，如果没有完整规划，没有人口导入，幻想着“先住个几万人，倒腾出个新中心”，唯一结果就是“人等配套，配套等人”的恶性循环。

老城改造项目，不是建社区，而是重建一座城，更准确的说是运营一座城。

对于中冶置业来说，这正好与企业发展方向相吻合。

在这个金融资本和产业资本高度融合的“镀金时代”，中冶置业依然坚持以市场需求为导向，以创新创意为动力，大力提升质量效益，全力推进改革创新，履行国有资产保值增值责任和企业社会责任，为实现企业从房地产开发商到城市开发运营商的跨越发展而不懈努力。

2010年，中冶置业与南京市政府共同启动了鼓楼滨江商务区的老城改造，担纲鼓楼滨江总规划师。出于缩短开发周期、有效控制项目风险、提升项目整体开发水平的考虑，中冶置业邀请了摩立特、SOM、仲量联行等国际知名建筑规划团队，以先进的产业定位和城市规划水准，拉开老下关老城改造的序幕。

中冶置业以“品质地产”、“责任央企”之名，大大改观昔日老下关“满眼皆棚户”的尴尬面貌，持续推动着滨江区域迅速崛起。在刚落幕的“南京城市运营商综合实力榜”评选活动中，中冶置业因此荣获了“南京十大优秀城市运营商”殊荣。

优秀的老城改造项目，光有靠谱的运营商还不够，体量也是关键。

一般来说，建面好几十万方的项目已经算是大型项目了，但对于老城改造区域则远远不够。

这个体量之下，顶天就是几万方的配套，这是开发企业的盈利需求和运营能力决定的。再考虑一下配套种类的丰富度，几万方拆分的零零碎碎，最后自身人气都无法保证，更别说支撑区域的改造进程。

老城改造项目，越大越好，前提，这是一个有想法的项目。

中冶·盛世滨江便是中冶置业落子在这旧改区的标杆项目，在此次“南京城市运营商综合实力榜”评选活动中也被评为“南京城市新地标”。

由于老下关是南京主城区中最后一处整体大规模重建的老城改造片区，中冶·盛世滨江的规划自然得考虑到这里的历史文化，将和记洋行、轮渡所旧址、中山码头等30多个人文景点一一串联。

从体量上来看，中冶·盛世滨江总建面约130万方，可以说是自成一城，具备相当大的区域城市化带动潜能，充分保证了中冶置业的规划理念有足够的空间去施展，以达到与老下关历史底蕴的高度匹配。

在这片改造区里，不仅有中冶置业规划的和记洋行旧改主题商业、低密度豪宅、江景高层、滨江特色商业街、湾区办公、星级酒店等多种业态，还有规划建设中的地铁5号线、9号线，愈发便捷的城市交通路网，以及集体育、休闲及社交互动为一体的滨江生态绿带，全方位提升人居生活的品质。

围绕城市的总体发展目标和发展规划，结合城市发展的特殊机遇，在满足居民需求的同时，使自己的开发项目能够成为城市建设的有机组合部分，这才是城市运营商应该做的。

在老城改造的新趋势下，以往单纯从事基建和房地产开发的企业已经无法承担起这样的职责，我们更需要的是中冶置业这样的城市运营商。

中冶·盛世滨江加推在即的锦绣华府东苑，以300多套的小高层产品，建面约60-130平米的中小户型，3.5万元/㎡的预计单价，180-480万的总价，将为老下关的改造再添一笔重彩。

目前，中冶盛世滨江在售建筑面积约70-270㎡的锦绣华府的部分沿街底商，铺铺临街，有单层、双层不同空间规划，满足不同业态的经营需求。后期还将有更多升级产品推出，尽请期待！