地铁不仅能节约土地，使城市人流分流到地下，而且大大提高了人们的出行效率。

尤其是网状的格局，将迅速打通城市的“任督二脉”。

南京主城已运营的1、2、3、4、10号线，形成了城市的“十字骨架”；紧接着，还有规划建设的5、6、7、9号多条线路......

一个“地铁成网”的大时代，已经到来。

在南京人眼中，地铁原本只是高效的交通工具。不过近几年，南京人对地铁又有了全新的认识，特别是当“地铁上盖”这个词流行起来，地铁盘受追捧、沿线拍出高地价......大家开始意识到地铁更大的价值——居住与投资价值。

于是，每一条线路的开工，沿线的居民都会欢呼雀跃，周边房价也应声而涨，但市场上，真正意义的地铁上盖新盘，却少得可怜。

理论上说，直线800米内才称得上“地铁盘”，400米内才叫“舒适步行”，而到地铁口100米内，才算“零距离”，任何楼盘，一旦和地铁挂上钩，几乎都有抢眼的资本，更不要说甚至“零距离”的地铁上盖了。

有远见的人，都不会错过这样的机会。

自2013年提出“拥江发展”的战略后，南京沿江区域的发展迎来了全新机遇。

鼓楼滨江就是其中的受益者，作为南京主城开发较晚的大型地块，不仅从区域边缘变成了全新CBD，同时又拥有传统中心城区内少有的长江滨水景观价值及文化生态资源优势，地价、房价迅速攀升。

在规划中，这里将形成南京主城重要的交通枢纽，以及环境优美、设施完善的综合商贸生活区。

如今，地铁5号线（在建）和9号线（规划）的设定，让这个地块的房价更有底气。

生活在这里，就像地铁时代的一个缩影。

从西北贯穿至东南的5号线，是一条特别的线路——不仅全线换乘站多达14座，有着"换乘之王"的称号，还串联着南京几大繁华商业中心。

锦绣华府东苑，就位于鼓楼滨江板块的核心——乘坐地铁5号线，7站到山西路（湖南路商圈），10站到上海路（新街口商圈），13站到夫子庙。

按照约2分钟/站的速度，到夫子庙商圈也不过26分钟左右，而且，项目所处的板块，未来发展后劲十足。

优越的区位、十足的潜力，还拥有优美的环境——锦绣华府东苑，正好坐落在板块的“景观轴”之上，四周被公园、沿江绿地所包裹。

南京的地铁时代，就是地铁+景观+品质住宅的时代。

之所以称之为品质住宅，其中一个原因，就在于方便快捷的生活方式，对于城市精英来说，时间是极大的成本，也是极大的财富。

作为真正的地铁上盖，锦绣华府东苑与地铁的距离，根本不需要用多少米去衡量。

比如，想要去地铁5号线的方家营站，其他人可能还要从稍远的地方赶来，而你需要做的就是下个楼就可以了。无论是目前近40℃的高温日，还是阴雨绵绵的台风天、梅雨季，坐地铁去各大商圈，逛个街、吃个饭，甚至都不必打伞。

当然，作为“换乘之王”的5号线，几年后，无论工作在秦淮、江宁，还是要去机场、高铁站，方家营站都可以作为一个起点，因为是“零距离”地铁口，到哪里时间都能掐得很准。

除5号线以外，锦绣华府东苑还紧邻着扬子江大道、南京长江大桥，与城市西南门户顺利连通，排布有10余条公交线路，组成立体交通路网，即使不坐地铁，也可以轻松畅达全城！

在鼓楼滨江，这里既是一个交通大枢纽，也是一个名副其实的“地铁生活中心”。

就这样，顺着全球大都市的“轨迹”，这一条条地铁，也在迅速改变南京人的财富与生活——就像北京、上海、深圳，地铁上盖住宅的投资价值，也要远远高于普通住宅。

锦绣华府东苑这个“零距离”地铁上盖住宅的到来，也预示着一个个财富故事，就要在这里发生......

值得一提的，这是一个即将开盘的作品。

从豪宅打造，到商业开发，再到城市综合运营商，中冶置业都有着丰富的经验，而中冶·盛世滨江，正是中冶置业落地南京的战略代表作。

此次，已拿销许的锦绣华府东苑1、2号楼，共有322套房源，最高11层，层高3米，规划总建筑面积为45665.8㎡，地上建筑面积36731.4㎡，住宅销售面积31748㎡。

尽管锦绣华府东苑还未正式亮相，但可以明确，它将延续锦绣华府高端组团的匠心基因，以2.9的容积率，建面约60-130㎡的中小户型，紧邻拉萨路小学分校方兴小学（暂定）的教育优势，打造鼓楼滨江板块内紧俏的低总价、高品质地铁上盖住宅。

错过这里，下一次，我们在主城能再拥有这样与地铁“零距离”的品质住宅，又将会是何时？

目前，中冶盛世滨江在售建筑面积约70-270㎡的锦绣华府的部分沿街底商，铺铺临街，有单层、双层不同空间规划，满足不同业态的经营需求。户型为60-130㎡的锦绣华府东苑将于近期开盘，敬请期待。